설치하기 전에 모터와 유성 기어 감속기가 완전하고 손상되지 않았는지 확인해야 하며 구동 모터와 감속기의 인접한 부품의 치수가 엄격하게 정렬되어야 합니다. 이는 구동 모터 플랜지의 위치 지정 보스 및 샤프트 직경과 감속기 플랜지의 위치 지정 홈 및 구멍 직경 사이의 크기 및 공통 서비스를 나타냅니다. 일반적인 먼지와 버를 닦아서 폐기하십시오.
2 단계: 감속기 플랜지 측면의 가공 구멍에 있는 나사 플러그를 풀고 감속기의 입력 끝을 회전시킨 다음 클램핑 육각 나사 캡을 가공 구멍에 맞춘 다음 육각 소켓을 삽입하여 클램핑 육각 소켓 나사를 푼다 .
3 단계: 구동 모터를 손으로 잡고 축의 키 홈을 감속기 입력 끝 구멍의 클램핑 나사에 수직으로 만든 다음 구동 모터 샤프트를 감속기 입력 끝 구멍에 삽입합니다. 삽입 시에는 양측의 동심도가 동일하고 양측의 플랜지가 평행한지 확인해야 합니다. 원인은 두 플랜지의 중심성 차이나 굽힘이 없는 정도에 따라 조사되어야 할 것으로 보인다. 또한 과도한 축 방향 또는 반경 방향 힘으로 인해 양쪽 베어링이 손상되는 것을 방지할 수 있으므로 배치 중에 해머링을 사용하는 것은 엄격히 금지됩니다. 또한, 둘이 호환되는지 여부는 기기의 느낌을 통해 판단하는 것도 가능하다. 둘 사이의 공통 동심도와 플랜지 평행도를 결정하는 핵심은 서로 삽입된 후 두 플랜지가 단단히 부착되어 동일한 허점을 갖는다는 것입니다.
4단계: 두 플랜지의 인접한 플랜지가 균일하게 응력을 받는지 확인하려면 먼저 구동 모터의 고정 나사를 임의로 조이되 조이지 마십시오. 그런 다음 4개의 고정 나사를 대각선으로 점차적으로 조이십시오. 마지막으로 유성기어 감속기 모터 입력단 구멍의 클램핑 나사를 조여줍니다. 감속기 입력단 구멍의 클램핑 나사를 조이기 전에 반드시 구동 모터의 조임 나사를 조이십시오. 주의: 감속기와 기계 장비 배치 사이의 정확한 배치는 유성 기어 감속기와 구동 모터 사이의 정확한 배치와 유사합니다. 핵심은 유성 감속기 출력축의 동심도를 피구동부의 입력축과 일치시키는 것입니다. 제어 모터 애플리케이션이 지속적으로 성장함에 따라 능동 제어 드라이브 분야에서 유성 기어 감속 모터의 애플리케이션도 증가할 것입니다.
게시 시간: 2023년 5월 11일