변속기는 자동차의 "두뇌"와 같아서, 차의 속도를 높이거나 연료를 절약하기 위해 기어를 영리하게 변속합니다. 변속기가 없다면 자동차는 필요에 따라 효율성을 높이기 위해 "기어를 변속"할 수 없을 것입니다.
1. 압력각
일정한 출력 유지를 위해서는 힘(F)이 일정하게 유지되어야 합니다. 압력각(α)이 커지면 치면에 작용하는 수직력(Fn) 또한 증가해야 합니다. 이러한 증가는 마찰력과 함께 치면의 피치 및 맞물림력을 증가시켜 결과적으로 진동과 소음 수준을 높입니다. 기어 중심 거리 오차는 인벌류트 치형의 정확한 맞물림에는 영향을 미치지 않지만, 이 거리의 변화는 작동 압력각의 주기적인 변화를 초래합니다.
2. 우연의 일치
하중 전달 과정에서 기어 톱니는 다양한 정도의 변형을 겪습니다. 따라서 맞물림 및 분리 시 맞물림선을 따라 맞물림 충격이 발생하여 비틀림 진동과 소음이 발생합니다.
3. 기어 정밀도
기어의 소음 수준은 정밀도에 크게 영향을 받습니다. 따라서 기어 모터 소음을 줄이는 주요 전략은 기어의 정밀도를 향상시키는 것입니다. 정밀도가 낮은 기어의 소음을 줄이려는 시도는 효과가 없습니다. 개별 오차 요인 중 가장 중요한 두 가지 요소는 톱니 간격(기본 또는 주변)과 톱니 형상입니다.
4. 기어 매개변수 및 구조
기어 구성 매개변수에는 기어의 직경, 톱니의 폭 및 톱니 블랭크의 구조 설계가 포함됩니다.
5. 휠 가공 기술
휠 가공 공정에는 기어 호빙, 셰이빙 및 열처리 절차가 포함됩니다. 이러한 공정의 차이는 기어 모터의 소음 특성에 상당한 영향을 미칩니다.
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게시 시간: 2024년 5월 15일