베어링 작동 시 발열은 불가피한 현상입니다. 정상적인 상황에서 베어링의 발열량과 발열량 방출량은 상대적인 균형을 이루게 되는데, 이는 방출되는 열량과 방출되는 열량이 거의 같다는 것을 의미합니다. 이러한 특성 덕분에 베어링 시스템은 비교적 안정적인 온도 상태를 유지할 수 있습니다.
베어링 재질 자체의 품질 안정성과 사용되는 윤활 그리스를 기반으로, 모터 제품의 베어링 온도는 상한 95℃로 제어됩니다. 이는 모터 권선의 온도 상승에 과도한 영향을 주지 않으면서 베어링 시스템의 안정성을 보장합니다.
베어링 시스템에서 열이 발생하는 주요 원인은 윤활과 적절한 열 방출 조건입니다. 그러나 모터의 실제 제조 및 작동 과정에서는 몇 가지 부적절한 요인으로 인해 베어링 윤활 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.
베어링의 작동 간극이 너무 작거나, 축 또는 하우징과의 장착 불량으로 베어링 레이스가 헐거워져 베어링이 원형을 벗어나 회전하는 경우, 축 방향 힘으로 인해 베어링의 축 방향 장착 관계가 심각하게 불량해지는 경우, 또는 베어링과 관련 부품 사이의 마찰로 인해 윤활 그리스가 베어링 캐비티 밖으로 새어 나오는 경우, 이러한 모든 악조건은 모터 작동 중 베어링의 과열을 유발할 수 있습니다. 과도한 온도로 인해 윤활 그리스가 열화되어 제 기능을 하지 못하게 되면, 모터 베어링 시스템에 단기간에 치명적인 손상을 초래할 수 있습니다. 따라서 모터의 설계, 제조, 그리고 이후의 유지보수 단계에서 부품 간의 장착 관계 치수를 정밀하게 제어해야 합니다.
축전류는 대형 모터, 특히 고전압 모터 및 가변 주파수 모터에서 피할 수 없는 품질 위험 요소입니다. 축전류는 모터 베어링 시스템에 매우 심각한 문제를 야기합니다. 필요한 조치를 취하지 않으면 축전류로 인해 베어링 시스템이 수십 시간 또는 심지어 단 몇 시간 만에 파손될 수 있습니다. 이러한 문제는 초기에는 베어링 소음과 발열로 나타나고, 열로 인해 윤활 그리스가 손상되며, 결국 베어링이 타서 고착됩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 고전압 모터, 가변 주파수 모터 및 저전압 고출력 모터는 설계, 제조 또는 사용 단계에서 필요한 조치를 취합니다. 일반적인 조치는 크게 두 가지입니다. 하나는 회로 차단 장치(절연 베어링, 절연 엔드 실드 등)를 사용하여 회로를 차단하는 것이고, 다른 하나는 접지 카본 브러시를 사용하여 전류를 우회시켜 베어링 시스템의 손상을 방지하는 전류 바이패스 조치입니다.
게시 시간: 2024년 12월 6일