오일 함침 베어링과 볼 베어링은 산업 및 기계 분야에서 폭넓게 응용되는 두 가지 일반적인 베어링 유형입니다. 둘 다 기계 장치의 회전 부품의 마찰과 마모를 지원하고 줄이는 데 사용되지만 구조, 작동 원리 및 응용 분야에서는 분명한 차이가 있습니다.
먼저, 오일 함침 베어링의 특성과 작동 원리를 살펴보겠습니다. 오일 함침 베어링은 일종의 마찰 베어링으로 일반적으로 내부 링, 외부 링 및 롤링 요소로 구성됩니다. 베어링 내부에는 윤활유나 그리스가 채워져 있습니다. 베어링이 회전하면 윤활유나 그리스가 윤활막을 형성하여 마찰과 마모를 줄입니다. 오일 함침 베어링의 장점은 더 큰 하중과 충격을 견딜 수 있고 내마모성과 하중 지지력이 더 좋다는 것입니다. 따라서 오일 함침 베어링은 풍력 터빈, 컨베이어 벨트 드라이브 등과 같은 저속, 고 토크 응용 분야에 자주 사용됩니다.
볼 베어링은 내부 링, 외부 링, 롤링 요소(일반적으로 볼) 및 케이지로 구성된 롤링 베어링입니다. 볼베어링은 볼이 굴러가면서 마찰과 마모를 줄여 회전효율을 높이고 베어링의 수명을 향상시킵니다. 볼 베어링의 장점은 낮은 마찰 저항과 높은 회전 속도로 높은 회전 정확도와 안정성을 제공한다는 것입니다. 따라서 볼 베어링은 전동 공구, 가전 제품 등과 같은 고속, 저 토크 응용 분야에 자주 사용됩니다.
구조적으로도 오일 함침 베어링과 볼 베어링 사이에는 분명한 차이가 있습니다. 오일 함침 베어링은 일반적으로 내륜, 외륜 및 전동체로 구성되는 반면, 볼 베어링은 대부분 내륜, 외륜, 전동체(볼) 및 케이지로 구성됩니다. 이러한 구조적 차이로 인해 하중 지지력, 회전 정확도 및 적용 속도 측면에서 서로 다른 특성이 발생합니다.
또한, 오일 함침 베어링과 볼 베어링은 윤활 방법에 차이가 있습니다. 오일 함유 베어링은 마찰과 마모를 줄이기 위해 윤활막을 형성하기 위해 베어링 내부에 윤활유나 그리스를 채워야 합니다. 볼 베어링은 롤링 볼을 통해 마찰을 줄이고 일반적으로 소량의 윤활유나 그리스만 필요합니다.
일반적으로 오일 함침 베어링과 볼 베어링 사이에는 구조, 작동 원리 및 적용 측면에서 명백한 차이가 있습니다. 실제 응용 분야에서는 특정 작업 조건과 요구 사항에 따라 적절한 베어링 유형을 선택하는 것이 기계 장치의 성능과 수명에 매우 중요합니다. 따라서 베어링을 설계하고 선택할 때 기계 장치가 다양한 작업 조건에서 안정적이고 안정적으로 작동할 수 있도록 베어링의 유형과 특성을 충분히 고려해야 합니다.
작가 : 샤론
게시 시간: 2024년 5월 8일